La injustificada Demanda "Comercial" de Bolivia y los Actos Unilaterales ante la Corte Internacional de Justicia
| Autor | Miguel Silva Bustos |
| Cargo | Egresado de Derecho de la Universidad Central de Chile |
| Páginas | 1-2 |
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Bolivia podría ser una gran nación sin mar, y señalando el típico ejemplo de Suiza, no bastaría. ¿Por qué?, ¿Qué es lo que está haciendo mal Bolivia?
Quienes suelen leer el diario día a día, encontramos titulares de nacionalización en Bolivia donde se justifica que las riquezas solamente pertenecen a unos pocos y no hay mayor distribución de ella.
¿Es tan así? Recordemos que desde el año 2006 se ha venido nacionalizando cada industria; eléctrica, de hidrocarburos, etc. argumentando que es “casi un robo” a la Nación Boliviana por parte de los diferentes inversionistas, pero yo creo que no es de esta manera. En el mundo donde la bolsa transa mucho más rápido a lo que tu cuerpo pueda caminar, no podemos encerrarnos a la idea de autarquía ya que -como bien lo sabe la época medieval- esta terminó acabando con los feudos por las mismas ferias que circulaban y comerciaban los productos de un feudo a otro en aquella época, o, en caso de Chile con la Corona Española, por la piratería.
Por lo tanto, la idea de nacionalización va de la mano con organización. Esta no se ha visto claramente pasmada en el gobierno boliviano, por ejemplo: Chile tan solo con el Cobre ha podido salir adelante, y muchas veces dependiendo mayoritariamente de él para su economía. ¿Por qué entonces Bolivia no interactúa de la misma forma a través de sus Hidrocarburos? La pregunta es clara: ¿Por qué Chile tiene la culpa de que Bolivia no este desarrollado? El mar mercantiliza los actos, pero ¿El mar es fuente de desarrollo? Si, lo es y sin ninguna duda, pero no para que sea un país desarrollado.
Bien debe saber el lector que Chile le ha dado todas las facilidades a Bolivia, tal como dijo el ex presidente Sebastián Piñera y como actualmente lo señaló el Ministro de Relaciones Exteriores, Heraldo Muñoz; ellos no pagan impuestos en nuestros puertos, pueden usar nuestras carreteras y sin que sus “conteiners” sean abiertos, los cuales recién son revisados en Bolivia. Entonces ¿Somos unos malos vecinos como nos catalogaron? No lo creo, es por lo mismo que existe el ACE22 y el ACE23, acuerdos complementarios de comercio para que ellos ocupen las carreteras. Lo mejor que puede ocurrirle a Bolivia es que organice su país económicamente, cambie el paradigma de pensar que Chile tiene la culpa y no seguir echando a los inversionistas como lo hizo en los...
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